- A je to tady. START !!!
Doprovodný vůz Škoda Superb vede čelo závodu po ovále klusáckého dostižiště. Čeká nás jedno zaváděcí kolo, pak rychlý asfalt do Radotína a následují hvozdy kolem Karlštejna.
Letos se na startu sešlo opravdu hodně závodníků, a tak než čelo závodu opustí ovál, dojíždí chvost startovního pole. Situace se tím dost mění, vše vypadá asi takto: Před nabitými eliťáky jede SuperBéčko a před vozem JÁ. Takto projíždíme startovní oblouk a já ruku nad hlavou a volám, jsem první!!!
Po povinném kolečku na oválu jsem již zase mezi posledními. Na dlouhé asfaltové rovince tvoříme my, z týmu Černí koně vláček, a vzorově jedem tempo vstříc prvnímu stoupáku. Zde se loučím a zpomaluji na rychlost vyhlídkové jízdy. Ostatní musí makat, jedou padesátku a musí se vrátit do 16:15, kdy je start Chuchelského sprintu. Já jedu fitness, a tak to zpět do startu hravě zvládnu.
- Fitness na pohodu
Pokud rozeberu fitness trasu, vyjde následovné: Cesta z místa startu do Radotína je shodná z cestou do cíle, což je 2x7km rovina převážně asfalt. A protože má trasa 25 km, logicky nám zbývá 5 km do kopce a 5 dolů. Takže z celé trasy je namáhavých 5 km.
No a tak jsem si šetřil síly na odpolední dostih, který mě čekal. Cestou jsem se míjel s tandemy nevidomých z nadace Kolo pro život, kteří všem dávají jasně najevo, že umí bojovat. Pár opozdilců jsem ještě předjel na ovále a byl v cíli za necelou hodinu a půl. Trasa fitness byla fakt snadná, vhodná pro každého začátečníka a pořadatelé na trati povzbuzovali k vyšším výkonům.
- Dostih v Chuchli
Tradicí závodu Karlštejn Tour se stal cyklistický dostih. Závod na 1+3 km, kde se presentují hlavně týmy a snaží se zviditelnit své sponzory. Navíc se jede i o peněžní prémii.
Náš tým Černí koně zde na kolbišti slaví svůj první rok. Loni se na tomto závodě začala rodit myšlenka založení vlastního týmu. S úsměvem si vzpomínám, jak jsem oslovil Markétu Navrátilovou, zda by nám neudělala týmové foto. Chtěli jsme založit tým, který by měl za úkol representovat našeho kamaráda Mirka Pitru, který je na invalidním vozíku. Pokusit se sehnat nějakého sponzora a umožnit Mirkovi finanční podporu na závodech poháru handbiků. Postupem času se naše cíle změnily, v současnosti již máme i vlastní závodní handbike (kolo na ruční pohon), který bezplatně půjčujeme vozíčkářům, aby si mohli tento sport vyzkoušet. V případě zájmu rádi přivítáme každého handicapovaného v našich řadách. Černí koně ale nejsou pouze pro handicapované, každý kdo chce pomoci, si může zakoupit náš dres, jezdit s námi po závodech seriálu KPŽ a pomoci zviditelňovat problematiku sportu s handicapem.
Elitní tým Volvo Auto Hase se rozhodl nás podpořit. Na dostih nám zapůjčil Ondřeje Fojtíka, který se pokusí nám vyjet finanční prémii.
16:15 je velitelský čas a všichni přihlášení na sprint se rovnají pod startovní oblouk. Odhaduji, že se sešlo asi čtyřicet závodníků, z toho patnáct je v dresech Černých koní. Bodejť by ne, vždyť my, koně jsme zde na "domácí půdě". Startovat se má v půl a těsně před startem dostáváme nemilou informaci, na trase není občerstvovačka...
Tomáš Hauptvogel odpočítává poslední vteřiny a už je odstartováno. První kolo opět vede zaváděcí SuperB, který postupně zrychluje. Po prvním kole je oficiálně odstartováno. Peloton se natahuje. Jede hlavní skupina následovaná nataženým hadem tvořeným z jezdců Černých koní. Celý závod pro mě probíhá v takovém malém transu. Čekám, kdy dostanu od elity kolo. Postupně se propadávám k samému konci a už je to tady, první mi dávají kolo. Bohužel náš Ondřej Fojtík není ve vítězné formaci. Ale to nevadí, důležité je, že se najdou mezi elitou jezdci, kteří respektují náš projekt a chtějí nám pomoci. Do cíle dojíždím mezi posledními a užívám si ovace přítomných diváků.
Má slova díků závěrem patří teamu Volvo Auto Hase a Ondřeji Fojtíkovi za podporu našemu projektu. Dále děkuji pořadatelům za skvělý závod, a za možnost zviditelnit náš tým na dostihovém oválu.
Tomáš Pouch
